Van, amikor a jövő egy levegő nélküli abroncs képében érkezik, máskor egy Porsche 911-en gördül elénk, és az is előfordul, hogy a megszerzett tudásban mutatkozik meg. Az elmúlt időszak bőven tartogatott izgalmas Hankook-sikereket és mérföldköveket: innovációk, újabb Auto Bild teszt győzelem, prémium autóipari együttműködés és kollégáink szakmai fejlődése egyaránt a hírek közé került. Mutatjuk, mi minden történt mostanában a Hankook világában!
A Hankook mérnökei és dizájnerei olyan megoldásokon dolgoznak, amelyek teljesen újraértelmezik, mire képes egy gumiabroncs – hogyan válhat egy egyszerű alkatrészből intelligens, fenntartható és látványos mobilitási elem. A levegőmentes, 3D nyomtatott, önjavító abroncsok és a minden irányba mozgó robotplatformok már nem futurisztikus ötletek, hanem valós fejlesztések, amelyekből egyre több születik a Hankook innovációs tereiben – a laborokban, a dizájnstúdiókban és a gyártósorok mellett.
Nincs többé defekt
A Hankook Non Pneumatic Tyre (NPT) fejlesztése teljesen új fejezetet nyit az abroncstechnológiában: a levegő nélküli kialakításnak köszönhetően eltűnnek a defektek és a keréknyomás miatti kockázatok. Az új koncepció egy merev központi szerkezetből indul, amely a futófelület felé haladva fokozatosan vált át lágyabb polimer rétegekre, ennek eredményeként felnire sem lesz szükség. A korom elhagyása pedig a fenntarthatóbb gyártása mellett teljesen új dizájnvilágot is jelent: a jövőben akár színes vagy áttetsző abroncsok is megjelenhetnek az utakon.
„A Hankooknál az a célunk, hogy aktívan hozzájáruljunk a mobilitás jövőjének alakításához. Ehhez világos jövőképre, innovatív erőre és technológiai szakértelemre van szükség. Koncepcióabroncsaink jól mutatják, hogyan gondoljuk újra az abroncs szerepét az alapoktól kezdve” – mutat rá a vállalat jövőképére Sung Hee Youn, a Hankook Tire Technology Dizájninnovációs stúdiójának vezetője.
A teljesség igényével
A koncepcióabroncsok biológiailag lebomló és önjavító polimereket használnak, amelyek képesek a mikrosérülések helyreállítására, így jóval hosszabb élettartamot biztosítanak, ráadásul a sorozatgyártásban már elérhető iON GT abroncs 77 százalékban fenntartható anyagokból készül. A rácalmási gyár pedig 2023 óta ISCC PLUS tanúsítvánnyal bizonyítja a bioalapú és újrahasznosított anyagok felelős használatát.
A városi logisztika új hőse
A Hankook és a CALMANTECH közös fejlesztése, a Wheelbot 2 egy olyan önvezető robotplatform, amely minden irányba képes mozogni – oldalazva vagy akár helyben megfordulva. A fejlesztés jól példázza, hogyan válik az abroncsból intelligens, mozgó platform, és hogyan találkozik a Hankooknál a gumitechnológia és a robotika jövője. A technológia forradalmasíthatja a városi logisztikát, az önvezető futárszolgálatokat (last-mile delivery), vagy akár a repülőtéri, zárt térben történő személyszállítást is.
„3D”imenzióváltás
A teljes egészében 3D-nyomtatott abroncsok sorozatgyártása egyelőre még a jövő, maga a technológia azonban már ma is része a Hankook mindennapjainak. Az additív gyártás segítségével prototípusok készülnek, új mintázatokat tesztelnek, a 3D fémnyomtatást pedig a gumiabroncsok vulkanizáló formáinak előállításánál is alkalmazzák.
A technológia előnye, hogy anyagtakarékosan és hatékonyan lehet vele olyan komplex elemeket előállítani, amelyek a hagyományos gyártási módszerekkel nehezebben készíthetők el. A 3D-nyomtatás tehát nem csupán látványos jövőkép, hanem egyre inkább gyakorlati gyártási eszköz.
Mindez hamarosan Rácalmáson is kézzelfoghatóvá válik: a tervek szerint egyes 3D fémnyomtatással készült komplex elemek az új TBR-üzemben is megjelennek.
„A megújuló és újrahasznosított anyagok, illetve az innovatív technológiák folyamatos tökéletesítésével úgy tudunk aktívan hozzájárulni a mobilitás formálásához, hogy közben a teljesítmény és a megbízhatóság terén is a legmagasabb elvárásoknak felelünk meg” – mondta Massimo Cialone, a Hankook Európai K+F központjának anyag- és keveréktechnológiai főmérnöke.
A 3D-nyomtatás alkalmazása is jól mutatja, hogy a Hankook már ma olyan technológiai megoldásokon dolgozik, amelyek a következő évtizedek prémium abroncsainak fejlesztésében és gyártásában kaphatnak egyre nagyobb szerepet.
Vállalatunk történetének egyik legmeghatározóbb mérföldköve érkezett el: a Porsche 911 Carrera immár a Hankook prémium sportabroncsaival gördül le a gyártósorról. Az ikonikus modellhez kifejlesztett, vegyes méretű abroncsok nemcsak a Porsche menetdinamikáját szolgálják ki, hanem egy évtizednyi fejlesztőmunka és tesztelés csúcspontját is jelentik. Precíz kormányzás, kiemelkedő stabilitás nagy sebességnél, kompromisszummentes tapadás – mindez egy olyan abroncsban, amelyet a világ legnagyobb teljesítményű tesztpályáin hangoltak össze a 911 Carrera szupererejével.
A Carrera ritmusára fejlesztve
A Hankook mérnökei éveken át dolgoztak azon, hogy a Porsche 911 Carrera számára olyan első szerelésű abroncsot fejlesszenek, amely egyszerre felel meg a sportautó extrém menetdinamikájának és a Porsche vállalat szigorú elvárásainak. A több évnyi fejlesztés eredménye egy vegyes méretű abroncspár (elöl 235/40 ZR19, hátul 295/35 ZR20), amelyet kifejezetten a 911 Carrera karakterére hangoltak. A fejlesztők optimalizált mintázati geometriát és futófelületi mintázatot alkalmaztak az első és hátsó tengelyre, és egy teljesen új keveréket dolgoztak ki speciális gyantákkal és szilikával. Ennek köszönhetően az abroncs nagy sebességnél is megbízhatóan reagál és nedves úton is kiemelkedő tapadást biztosít.
A határig hajtva
A Hankook a 911 Carrera abroncsának fejlesztéséhez egy rendkívül átfogó, háromrészes nemzetközi tesztprogramot állított össze. A sportautót először az ATP és az IDIADA pályáin vizsgálták, ahol a finom kezelhetőséget és a sávváltási reakciókat hangolták tökéletesre. A nedves úton való stabilitást a Pferdsfeld központban finomították, míg a nagy sebességű, száraz úton nyújtott teljesítményt a legendás Nardò pályán tesztelték. Aleix Alcaraz tesztpilóta szerint a 911 Carrerát a Nardò-hoz hasonló pályákon a határig hajtani, majd az ott szerzett tapasztalatokat közúti viszonylatokba átültetni egyszerre volt technikai kihívás és különleges élmény.
„Az, hogy a Hankook a Porsche 911 Carrera – a világ egyik leghíresebb és legikonikusabb sportautója – első szerelésű abroncsa lett, rendkívüli mérföldkő a vállalat számára” – mondta Yong Chul Choi, a Hankook Europe Technical Center alelnöke és vezetője. „Ez a premier hosszú évek műszaki fejlesztőmunkájának eredményét és folyamatosan fejlődő menetdinamikai szakértelmünket tükrözi. Fontos lépés a szupersportautó-szegmens iránti elkötelezettségünkben.”
A Hankook bizonyítékát adta annak, hogy az elektromos járművek világában is diktálja a tempót: az iON FlexClimate megnyerte az Auto Bild 2026-os EV négyévszakos gumiabroncs-összehasonlító tesztjét. A modell „Példás” minősítés mellett kiemelkedő, 1,2-es maximális pontszámot szerzett, és elképesztő, 54 560 kilométeres futásteljesítményével messze maga mögé utasította a mezőnyt. Az iON FlexClimate ezzel az EV szegmens új mércéje lett.
Verhetetlen ár-érték arány
Az iON FlexClimate az EV-k nagy tömegéhez és speciális terheléséhez igazított futófelülete minden időjárási körülmény között stabil, biztonságos vezetést nyújt, miközben alacsony gördülési ellenállása hatékonyabb működést biztosít. Az iON FlexClimate nedves úton brillírozott a leginkább: öt kategóriából hármat megnyert, a körpályán a leggyorsabbnak bizonyult, és fékteljesítménye is kiemelkedő — több mint öt méterrel korábban állította meg a tesztjárművet, mint a leggyengébb versenytárs. Száraz úton ugyancsak az élre került, a lamellás kialakítás ellenére is stabil, precíz kezelhetőséget és rövid féktávolságot nyújtva. Közel 55 ezer kilométeres futásteljesítményével több mint kétszeresen múlta felül a legrosszabbul teljesítő alternatívát. A csendes futású EV-k világában pedig a menetzaj tekintetében is az élmezőnyben végzett egyértelműen jelezve, hogy az iON FlexClimate valódi előnyt és értéket kínál az elektromos autók vezetőinek.
A tavalyi sikeres indulás után újabb évfolyammal folytatódott a Hankook és a Dunaújvárosi Egyetem közös műszaki továbbképzése. A kifejezetten a vállalat igényeire szabott program célja, hogy a mérnöktámogatók a munkájuk során megszerzett gyakorlati tapasztalataikat szélesebb elméleti tudással egészíthessék ki – és ezzel újabb lehetőségeket nyissanak meg szakmai fejlődésük előtt.
Gyakorlat mellé elméleti alapok
A program első évfolyama 2024–2025-ben indult, és mind a tíz résztvevő sikeresen teljesítette a képzést. A tapasztalatok azt mutatták, hogy a megszerzett tudás nemcsak átfogóbb szemléletet adott a gyártási és minőségügyi folyamatokról, hanem a résztvevők motivációját is erősítette.
A mostani, második évfolyam 2025 decemberében kezdte meg tanulmányait. A két féléves, összesen 20 oktatási napból álló képzés hétvégenként zajlott a Dunaújvárosi Egyetemen, és 2026. június 25-én zárult.
A tananyag ezúttal is szorosan kapcsolódott a Hankook mindennapi működéséhez. A résztvevők többek között autóipari és általános minőségirányítást, gumiipari technológiákat és nyersanyagokat, ipari automatizálást, informatikát, statisztikát, valamint környezet- és energiagazdálkodást is tanultak.
Egy következő lépcsőfok a karrierben
A képzés nem mérnöki diploma megszerzésére irányul. Sokkal inkább hidat képez a munkában megszerzett tapasztalat és az egyetemi szintű szakmai ismeretek között, miközben olyan tudásbázist biztosít, amelyre a résztvevők a Hankooknál folytatott pályájuk során is építhetnek. A megszerzett egyetemi kreditek ráadásul egy esetleges későbbi felsőoktatási képzés során is hasznosíthatók. A program a vállalaton belüli előrelépéshez is kapcsolódik: a mérnöktámogatók G1-ről G2-re történő szintlépésének a jövőben feltétele lesz a képzés teljesítése.
És a történet itt még nem ér véget. Már előkészítés alatt áll a Műszaki Fejlesztő Egyetemi Tanulmányok 2. szintje is, amely a G2-ről G3-ra történő továbblépéshez teremthet újabb fejlődési lehetőséget. Azok pedig, akik az idei képzésbe nem tudtak bekapcsolódni, a tervek szerint két év múlva újabb lehetőséget kapnak.
A 2025/2026- os Műszaki Fejlesztő Egyetemi Tanulmányok képzést sikeresen teljesítők név szerint:
Juhász Attila, Palik Norbert, Bihar Balázs, Horinger József, Braun István Zoltán, Varga Zoltán és Kajári Ákos
Szívből gratulálunk mindannyiuknak!
