Mozgalmas hónapok állnak a Hankook és a Laufenn mögött: független abroncstesztek igazolták a prémium teljesítményt, új sportos broncs érkezik a pályanapok szerelmeseinek, fontos fenntarthatósági lépést tett a rácalmási gyár, a Laufenn pedig nemcsak új szintre, de új „frigyre” is lépett az európai piacon. Összegyűjtöttük a legfontosabb újdonságokat a Hankook világából.
A Hankook számára kivételes eredményeket hozott az idei tavaszi tesztszezon: három független erőpróba is vállalatunk prémium termékeinek kiemelkedő teljesítményét igazolta.
Ventus evo a dobogó tetején
Az Auto Bild nagy nyárigumi-tesztjén a Hankook Ventus evo a népszerű 245/45 R19 méretben diadalmaskodott. A modell már a selejtező során kitűnt az 50-es mezőnyből: a második legrövidebb féktávot produkálta nedves és száraz útfelületen, majd a döntőben is minden fontos kategóriában meggyőzően teljesített.
A tesztelők külön kiemelték a kivételes fékezési teljesítményt, a stabil kezelhetőséget, az aquaplaning-pályán futott legjobb köridőt és a kedvező ár-érték arányt. Az Auto Bild értékelése szerint a Ventus evo „dinamikus vezetéshez készült gumiabroncs, kiváló nedves és száraz tapadással”.
A siker az Auto Bild allrad SUV-tesztjén is megismétlődött. A 255/45 R19 méretű Ventus evo ezúttal a modern, összkerékhajtású SUV-ok mezőnyében bizonyított. Nedves úton és terepkörülmények között is magas szintű teljesítményt nyújtott: a tapadás, a kezelhetőség és a rövid fékút terén egyaránt az élmezőnyben végzett.
„Nagyon jó” minősítés a Prime 4-nek
Közben a Hankook Ventus Prime 4 is remekelt a nagy múlttal rendelkező, független AvD nyári abroncstesztjén. A prémium kategóriás komfortgumi 215/55 R17 méretben vizsgált változata „Nagyon jó” minősítést kapott, különösen nedves útfelületen mutatott teljesítményével győzte meg a szakértőket. A teszt során kiemelték harmonikus kezelhetőségét, gördülési kényelmét és fenntarthatósági profilját is.
A Ventus Prime 4 esetében a szakemberek arra is felhívták a figyelmet, hogy a magyarországi gyártás rövidebb európai szállítási útvonalakat biztosít, ami logisztikai és környezetvédelmi szempontból is előnyös. Az EU-címkén az abroncs „A” minősítést kapott nedves tapadásra és zajra, valamint „B” minősítést gördülési ellenállásra.
A zsűri összesített véleménye szerint a Ventus Prime 4 meggyőző jellemzőinek köszönhetően „tartós és költséghatékony választás”.
A kiváló teszteredmények a gyártói összesítésben is megmutatkoztak: az Auto Bild legfrissebb rangsorában a Hankook az első helyen végzett a nyári gumiabroncsok kategóriájában.
A ranglista felállítása során összesen 67 nyári és 61 négyévszakos gumiabroncsot vettek górcső alá, és a 2025/26-os szezon összes releváns teszteredményét összesítették, így a végső értékelés különösen nagy szakmai elismerésnek számít. A Ventus evo két tesztgyőzelme egyértelműen döntő szerepet játszott abban, hogy a Hankook megszerezte az első helyet.
A négyévszakos abroncsok között is komoly eredmény született: a Kinergy termékcsalád négy különböző teszten is dobogós helyezést ért el, amellyel a Hankook összesítésben a harmadik helyen végzett a gyártók között.
Az eredmények jól mutatják, hogy a Hankook több szegmensben is következetesen magas színvonalat képvisel – legyen szó nedves fékezésről, száraz kezelhetőségről vagy négyévszakos abroncsok téli teljesítményéről.
A Hankook egy igazán izgalmas újdonsággal is jelentkezett: a Ventus evo Z modellel visszatér a szupersport gumiabroncsok szegmensébe.
Az új fejlesztést azoknak a sportautó-tulajdonosoknak, tuningrajongóknak, motorsportkedvelőknek, amatőr versenysorozatok résztvevőinek szánják, akik egyazon abronccsal szeretnék élvezni a közúti vezetést és a pályanapok adrenalinmámoros hangulatát. A Ventus evo Z ugyanis egy olyan sportos nyári abroncs, amely a semi-slick gumik versenypályás karakterét ötvözi a közúti használhatósággal.
Sportosan extra kialakítás, remek menettulajdonságok
Futófelülete valamivel nagyobb, tartóssága pedig kedvezőbb, mint egy klasszikus pályagumié, miközben vezetési élményben mégis nagyon közel áll hozzá. A modell teljes mértékben megfelel a közúti használatra vonatkozó előírásoknak, beleértve az 1,6 milliméteres minimális profilmélységet is.
A Ventus evo Z fejlesztése során a Hankook a nemzetközi motorsportban megszerzett tapasztalataira támaszkodott. A tesztprogram egyik különlegessége volt, hogy az abroncsot a HWA EVO modellen is próbára tették, amely a legendás Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II modern újragondolása. Az ott szerzett tapasztalatokat közvetlenül építették be a sorozatgyártású termékbe.
A műszaki megoldások is a sportos filozófiát tükrözik. Az aszimmetrikus futófelületi kialakítás változó mélységű és szélességű barázdákkal segíti a stabilitást, míg az aramidszálakkal megerősített övszerkezet nagy terhelés mellett is megőrzi az abroncs alakstabilitását. A speciális „Closed Cut Lateral Grooves” vállkialakítás kanyarodás közben növeli az érintkezési felületet és a blokkmerevséget, ami még pontosabb irányíthatóságot eredményez.
A gumikeverék fejlesztésénél szintén a motorsport adott inspirációt: folyékony gyanta és hőálló gyantakeverék alkalmazásával sikerült olyan összetételt létrehozni, amely magas teljesítmény mellett is stabil tapadást biztosít.
Mindenkinek, aki szereti
A Ventus evo Z méretválasztéka a nagy teljesítményű autók széles körét lefedi, így a csúcskategóriás autók kedvelői a Porsche 911, a BMW M modellek, az Audi RS sorozat, valamint a Mercedes-AMG modellek számára is találnak megfelelő méretű változatot.
Az új abroncs az év során fokozatosan kerül piacra 18–21 colos méretekben, 225–355 milliméteres szélességgel és 25–45-ös profilszámmal.Mindez jól mutatja, hogy a Ventus evo Z nem egyszerűen egy új termék a kínálatban, hanem látványos visszatérés a Hankook számára egy olyan kategóriába, ahol a technológiai tudás, a motorsport-tapasztalat és a vezetési élmény találkozik.
A Hankook az abroncsgyártás fejlesztése mellett a gyárak fenntarthatóbb működtetésére is nagy hangsúlyt helyez. Ennek újabb fontos állomása, hogy a rácalmási üzem tízéves megállapodást kötött a GoldenPeaks Capital vállalattal napenergia beszerzésére.
Mérföldkő a magyar vállalat energiafelhasználásában
A megállapodás lényege, hogy a következő tíz évben a gyár jelentős mennyiségű, megújuló forrásból származó villamosenergiát használ majd fel a működéséhez. A szerződés összesen 430 GWh napenergiára szól, amelynek biztosításában a World Kinect is közreműködött.
Mit jelent ez a gyakorlatban? A kapcsolódó, 30 MWp teljesítményű napelemes rendszer annyi energiát termel majd, hogy az a rácalmási gyár éves villamosenergia-felhasználásának körülbelül 20 százalékát fedezheti. Köznapi példával élve: ez az energiamennyiség nagyjából 28 700 háztartás éves áramfogyasztásának felel meg.
Egy lépéssel közelebb a 2050-es célok felé
A napenergia használatával évente mintegy 10 107 tonna szén-dioxid-kibocsátás előzhető meg, ami fontos lépés a fenntartható, zöldebb működés felé. Egy olyan gyár esetében, ahol évente mintegy 17 millió személyautó-, SUV- és kisteherautó-abroncs készül, minden ilyen fejlesztés kézzelfogható eredményt jelent.
A vállalat világszerte azon dolgozik, hogy 2050-re elérje a nettó zéró kibocsátást, vagyis működése során összességében ne növelje a légkör üvegházhatásúgáz-terhelését. A mostani megállapodás ennek az útnak egy fontos állomása, és egyben azt is egyértelművé teszi, hogy a jövőben a fenntarthatóság a mindennapi működés meghatározó szempontjává válik.
Anyacégünk tervei szerint a későbbiekben további gyártóüzemekben is hasonló megoldások segítik majd a megújuló energiaforrások szélesebb körű használatát.
A Laufenn számára mérföldkőnek számít az idei év. A Hankook márkája nemcsak egy teljesen új sportos nyári abronccsal jelentkezett, hanem története egyik legfontosabb gyári együttműködését is bejelentette: az új S FIT 2 modell a ŠKODA Octavia gyári felszerelésű abroncsai közé került.
Európára hangolva
A Laufenn S FIT2 fejlesztése során a mérnökök kifejezetten az európai közlekedési környezetet vették alapul. Olyan abroncsot szerettek volna alkotni, amely magabiztosan teljesít a kontinens változatos út- és időjárási viszonyai között.
Az eredmény egy sportos karakterű nyári abroncs lett, amely egyszerre kínál stabil kezelhetőséget, biztonságot és kényelmet. A modell összesen 94 méretben érhető el 15 és 20 col között, míg az SUV-változat 16–20 colos mérettartományban készül.
Biztonság nedves úton
A fejlesztés egyik legfontosabb célja a nedves úton nyújtott teljesítmény javítása volt. A magas szilika-tartalmú gumikeveréknek és a speciálisan kialakított futófelületnek köszönhetően az S FIT2 méreteinek közel 90 százaléka az EU-címkézés legmagasabb, „A” kategóriás nedves tapadási besorolását kapta. Ez a gyakorlatban az előző generációhoz képest akár 16 százalékkal rövidebb fékutat jelent nedves aszfalton.
A négy széles hosszanti barázda hatékonyabban vezeti el a vizet az érintkezési felületről, miközben a nedves úton való kezelhetőség is mintegy 10 százalékkal javult. Ennek köszönhetően az autó stabilabban és kiszámíthatóbban viselkedik nagy sebességű kanyarodáskor vagy hirtelen manőverek során.
Nemcsak sportos, gazdaságos és kényelmes is
A modern abroncsoknál a teljesítmény, a hatékonyság és a tartósság legalább ugyanannyira fontos tényezők.
Ezért is jó hír, hogy az S FIT2 új generációs polimertechnológiája 15 százalékkal nagyobb futásteljesítményt tesz lehetővé az elődjéhez képest, ami hosszabb élettartamot és kedvezőbb üzemeltetési költségeket jelenthet az autósok számára.
A B–C gördülési ellenállási besorolás az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez is hozzájárul. Az optimalizált futófelület kialakítása a rezgések és a gördülési zaj mérséklésében is szerepet játszik, így a vezetési élmény komfortosabbá válik.
A fejlesztés során az elektromos és plug-in hibrid járművek igényeit is figyelembe vették. Az ilyen modellekhez ajánlott Laufenn abroncsok a jövőben külön EV jelölést kapnak, amely az S FIT 2 esetében is megjelenik.
Az új S FIT 2 számára különösen nagy jelentőségű siker, hogy rögtön gyári felszerelésű abroncsként is bemutatkozhatott.
A ŠKODA az új Octavia modellhez választotta a Laufenn sportos nyári abroncsát a népszerű 205/55 R17 91 V méretben. Ez azért jelentős eredmény, mert az Octavia évek óta a cseh gyártó egyik legnagyobb darabszámban értékesített modellje.
A fejlesztők célja az volt, hogy olyan abroncs készüljön, amely hasonló karakterrel rendelkezik, mint maga az Octavia: sokoldalú, megbízható, kiegyensúlyozott teljesítményt nyújt, és minden fontos területen magas színvonalat képvisel.
A rövid fékutak, a stabil kezelhetőség, a kedvező zajkomfort és az alacsony gördülési ellenállás mind hozzájárultak ahhoz, hogy a ŠKODA az S FIT 2 mellett döntsön.
A partnerség a Laufenn fejlődését is jól példázza. Tíz évvel az európai piaci bevezetés után a márka eljutott oda, hogy egy vezető európai autógyártó gyári szerelésű abroncsnak választotta – ez pedig újabb lehetőségeket nyithat meg a jövőben más, hasonló együttműködések előtt.